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Transports
Les textes ci-bas ont été publiés dans Les Affaires au cours des deux dernières années. Les dossiers développement durable seront mis à jour de manière régulière. Bonne lecture !
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Des quartiers aménagés autour des gares
Les villes souhaitent voir construire en hauteur autour des futures gares de trains de banlieue.
Texte mis en ligne le 20 mars 2008
Terrebonne - En 2011, le nouveau train de banlieue de l'Est sillonnera quatre villes du Sud de Lanaudière. Trois des municipalités concernées veulent en profiter pour développer autour des futures gares des quartiers denses, à usages résidentiel, commercial et institutionnel, basés sur...
par
Hugo Joncas
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Montréal: Vaste programme pour mettre l'automobile en échec
Du métro au nouveau tramway, le plan de transport de Montréal est ambitieux.
Texte mis en ligne le 28 février 2008
"Rendre la ville plus humaine, plus verte et plus démocratique." Telle est l'ambition du maire de Montréal Gérald Tremblay. La pièce maîtresse de la métropole pour atteindre cet objectif, c'est bien sûr le transport en commun. En mai dernier, la Ville a déposé son Plan de transport...
par
Hugo Joncas
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Efficacité énergétique et rail vont de pair
Chemins de fer du Québec est la première de son secteur à s'inscrire au Registre canadien de réduction des GES.
Texte mis en ligne le 21 février 2008
À chaque kilomètre qu'elles parcourent, les locomotives noires de la société Chemins de fer du Québec (CFQ) bonifient le bilan vert du transporteur ferroviaire. À ce jour, CFQ est la première société ferroviaire - et la seule - inscrite au Registre canadien de réduction des gaz à...
par
Alain Duhamel
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L'auto tout électrique est prête... piles non comprises
Commercialisation. Les fabricants misent sur le marché des flottes de service pour faire baisser les coûts de production des batteries.
Texte mis en ligne le 22 novembre 2007
La voiture électrique à bon marché est prête. Les moteurs sont au point depuis des années, tout comme les châssis, les systèmes de freins et de direction. Le hic, ce sont les batteries. La technologie au lithium-ion, qui assure une autonomie et une vitesse de pointe satisfaisantes, coûte...
par
Hugo Joncas
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Fleuve Saint-Laurent: Scénario catastrophe à l'horizon
Le niveau de l'eau pourrait chuter de plus d'un mètre à Montréal d'ici 2050 lors des périodes sèches.
Texte mis en ligne le 18 octobre 2007
Le niveau du fleuve Saint-Laurent a atteint son niveau le plus bas cette année à la fin septembre : près de 50 centimètres sous le niveau normal, selon le Port de Montréal. C'est beaucoup, mais peu en regard des prévisions. Si le pire scénario de baisse du niveau du Saint-Laurent se...
par
Hugo Joncas
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Fleuve Saint-Laurent: Différentes solutions à l'étude
Le dragage et la construction de digues ou d'un barrage près de Trois-Rivières ont notamment été envisagés.
Texte mis en ligne le 18 octobre 2007
Aux grands maux, les grands moyens. Si, comme le craint Pierre D'Arcy, le niveau du Saint-Laurent continue de baisser régulièrement de plus de 50 centimètres lors des périodes les plus sèches d'ici 2050, les autorités ne pourront pas se contenter de demi- solutions. Le coordonnateur...
par
Hugo Joncas
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Enzymes à rabais pour carburant vert
Innovation. Medicago a développé une technologie pour réduire les coûts de production de l'éthanol cellulosique.
Texte mis en ligne le 30 août 2007
Medicago, une entreprise de Québec, a mis au point une technologie qui permet de produire à moindre coût de l'éthanol cellulosique, obtenu à partir de résidus forestiers ou agricoles. Québec et Ottawa voient dans ce carburant une solution de remplacement à l'éthanol de maïs, qui...
par
Hugo Joncas
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... alors que Montréal favorise le biodiesel et les hybrides
Texte mis en ligne le 17 août 2007
La Société de Transport de Montréal (STM) mise sur les autobus au biodiesel et à moteurs hybrides. La STM salue l'initiative de la Ville de Québec, mais veut se concentrer sur des solutions ne nécessitant pas de R-D. " Ce n'est pas dans notre mandat. Nous n'avons d'ailleurs pas les fonds...
par
Alexis Beauchamp
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Québec mise sur l'autobus électrique
Il coûte 3,50 $ par jour, par rapport à 80 $ pour un microbus au diesel
Texte mis en ligne le 17 août 2007
Première canadienne à Québec : la ville se dote d'une petite flotte de microbus au moteur entièrement électrique, qui remplaceront à partir de l'automne les autobus au diesel qui sillonnent le Vieux-Québec. Les essais réalisés par le Réseau de transport de la Capitale (RTC) l'hiver...
par
Alexis Beauchamp
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Québec encourage les taxis hybrides
Texte mis en ligne le 26 juillet 2007
Québec veut encourager les détenteurs de permis de taxi à se servir de voitures hybrides, comme la Prius, construite par Toyota. " En principe, nous voulons payer la moitié du coût supplémentaire du véhicule hybride ", a confié aux AFFAIRES Claude Martin, directeur du transport terrestre...
par
Charles-Albert Ramsay
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Le Québec de retour dans la course à la voiture électrique
TM4 et Bathium Canada veulent équiper 10 000 fourgonnettes de La Poste française
Texte mis en ligne le 19 juillet 2007
D'ici cinq ans, La Poste, de France, veut intégrer plus de 10 000 fourgonnettes électriques à son parc. Et les véhicules de la société d'État ont de fortes chances d'être propulsés par des moteurs ou des batteries fabriqués à Boucherville ! La Poste a lancé ce printemps le plus...
par
Hugo Joncas
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Les taxis hybrides au Québec sont rares
Si l'idée de taxis moins polluants séduit, l'aide financière fait défaut
Texte mis en ligne le 31 mai 2007
En une journée, un taxi roule autant que cinq voitures privées. Grosso modo, il avale quelque 100 000 kilomètres de bitume par année, par rapport à 20 000 km par an pour un particulier estime Richard Leblanc, porte-parole du Bureau du taxi et du remorquage, une composante du Service de...
par
Charles-Albert Ramsay
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Des véhicules qui n'empoisonnent pas les mineurs
Le laboratoire CANMET développe des moteurs utilisant des piles à l'hydrogène plutôt que du carburant diesel
Texte mis en ligne le 28 avril 2007
Dans les mines souterraines, le développement de véhicules à carburant propre est encore plus urgent qu'en surface. Les particules fines et le monoxyde de carbone sont très dommageables pour les travailleurs, et les coûts de ventilation pour expulser ces substances hors des galeries sont...
par
Hugo Joncas
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Aérospatiale: Les Européens prêts pour le virage vert
L'OACI propose que les compagnies aériennes adhèrent à la Bourse du carbone
Texte mis en ligne le 26 avril 2007
Les transporteurs aériens du vieux continent se préparent à adhérer à la Bourse du carbone EU ETS (Emissions Trading System), selon la proposition de l'Organisation de l'aviation civile internationale (OACI). Si les politiciens avaient exclu l'industrie du transport aérien du protocole...
par
Charles-Albert Ramsay
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