Depuis presque deux ans, les manufacturiers automobiles multiplient les annonces concernant l’arrivée imminente des modèles hybrides de deuxième génération, dont on peut recharger les batteries grâce à une fiche électrique.
GM promet sa Volt pour 2010, la même année où Nissan lancerait son propre modèle électrique. Alors que le prix du pétrole bat des records, ces projets suscitent un engouement considérable au sein de l’opinion publique.
Or le Département de l’Énergie américain (DOE) a dévoilé hier un nouveau programme de subvention qui vise la commercialisation des premières voitures hybrides « branchées »…en 2016.
Plus précisément, le DOE prévoit que les véhicules hybrides rechargeables seront fabriqués à un coût compétitif en 2014, puis prêts pour la commercialisation deux ans plus tard.
Parmi les partenaires du DOE dans les projets-pilotes retenus, on compte notamment GM, Ford et Chrysler.
Les entreprises retenues, parmi lesquelles se trouvent également des fabricants de batteries, investiront la moitié des 60 millions de dollars qui seront consacrés à ces projets.
Même si les manufacturiers automobiles ont annoncé leurs propres projets-pilotes, dotés de budgets plus importants, l’échéancier dévoilé hier par le DOE est très différent des annonces faites tambour battant par Detroit et les fabricants japonais.
Rappelons que GM a aboli son programme de voiture électrique en 2003, décision qui avait soulevé l’ire du milieu environnementaliste et qui a été immortalisé dans le film « Who Killed the Electric Car ? ». Le retour à la filière électrique de GM en 2006 s’est donc frotté à un scepticisme non négligeable, cette perception laissant depuis peu place à un enthousiasme prudent au sein des médias spécialisés et du public.
Ce nouveau décalage apparent entre les promesses des constructeurs automobiles et leurs actions pourrait donc provoquer un nouvel élan de méfiance…
Pour aller plus loin :
www.doe.gov Communiqué du DOE
www.visiondurable.com Nissan annonce une voiture 100 % électrique pour 2010
www.visiondurable.com GM mise sur la Volt, songe à abandonner le Hummer
www.businessweek.com GM: Live Green or Die
