L’administration Tremblay dévoile aujourd'hui la version finale de son plan de transport
L’administration Tremblay veut « réinventer » la ville de Montréal autour du transport, et sa priorité est d’instaurer un réseau de tramway de 20 km au centre-ville.
Le comité exécutif a donné le feu vert aux études de faisabilité de cette première ligne de tramway, dont le coût est évalué à 260 millions de dollars.
Si le plan de transport rendu public en avril 2007 comptait 21 « chantiers », c’est sans doute le retour du tramway à Montréal qui avait le plus frappé l’imaginaire du public.
Or voilà que le maire Gérald Tremblay fait de ce chantier la priorité de son ambitieux plan de transport, qui a fait l’objet de consultations publiques au cours de la dernière année.
La première ligne de tramway reliera le centre-ville au quartier latin. Plus précisément, ses deux extrémités seront situées aux intersections Peel/de Maisonneuve, et Berri/de Maisonneuve.
Son parcours en U longera la rue Peel jusqu’à la rue de la Commune, pour remonter la rue Berri. Le tramway traversera ainsi le Centre des affaires, le quartier Griffintown, la Cité Multimédia, le Vieux-Montréal, le site du futur CHUM et l’UQAM.
Outre cette première ligne de tramway, les autres priorités du plan de transport sont le prolongement du métro vers l'est, puis vers l'ouest, la navette ferroviaire entre le centre-ville et l'aéroport, l'amélioration du service de train de banlieue de l'ouest de l'île, le train de l'Est.
On compte également, parmi les autres « priorités », l'implantation rapide d'un vaste réseau de voies réservées pour les autobus et pour le covoiturage, l’agrandissement du réseau cyclable et enfin, la mise en œuvre de la Charte du piéton.
Pour plus de détails :
ville.montreal.qc.ca Plan de transport de la ville de Montréal
