Si vous saviez que votre petite berline consomme 20 litres aux 100 km lorsque vous accélérez brusquement, ralentiriez-vous ? Et si un petit écran sur votre tableau de bord vous permettait de voir l’essence dépensée lors de la marche au ralenti de votre véhicule ?
La ville de Denver, au Colorado, vient de lancer un projet pilote qui prend justement le pari que les gens changeront leurs habitudes au volant de cette manière.
Quelque 400 véhicules seront équipés d’ici le mois prochain des équipements nécessaires afin de mesurer l’accélération et le freinage abrupts, et la marche au ralenti. Un écran sur le tableau de bord permettra aux conducteurs de voir « en direct » l’effet de ces comportements sur la consommation d’essence du véhicule.
Ils pourront également obtenir un sommaire de leurs habitudes de conduite par le biais du site web du programme, « Driving Change ».
Les participants sont également divisés entre des employés de la ville qui utilisent un véhicule de la flotte municipale, et 200 citoyens qui se sont portés volontaires afin de collaborer au projet. Même le maire de Denver, John Hickenlooper, y prend part.
L’objectif est de parvenir à une amélioration globale de 20 % de l’économie d’essence, soit la différence entre une conduite écologique et la conduite plus agressive favorisée par beaucoup de gens sur la route.
Quantifié autrement, c’est comme si les participants passaient d’une camionnette Toyota Tacoma (10,1 l/100 km) à la Toyota Matrix (8,0 l/100 km).
« Vous ne pouvez changer ce que vous ne pouvez mesurer », explique David Armitage, président de l’entreprise Cartasite, qui fournit la technologie permettant de mesurer les habitudes des conducteurs.
« Nous sommes pris avec l’infrastructure actuelle. Nous avons besoins de meilleurs transports en commun. Nous devons miser davantage sur le covoiturage. Nous devons conduire moins. Cette initiative fait partie des choses que nous pouvons faire », poursuite M. Armitage.
Pour aller plus loin :
www.drivingchange.org Driving Change
www.denverpost.com Denver Post
www.latimes.com Los Angeles Times
