Le géant de la boisson gazeuse ajoute 120 camions hybrides à sa flotte de véhicules de livraison.
Coca-Cola a déjà acheté 20 véhicules du même modèle l’an dernier afin de les tester dans des conditions de travail réelles.
Les moteurs hybrides de l'entreprise Eaton émettent 32 % moins de gaz à effet de serre (GES) qu’un camion conventionnel, et consomme 37 % moins de carburant. Ces données proviennent des tests réalisés sur le terrain par Coca-Cola.
L’entreprise a également précisé que les coûts d’entretien des véhicules étaient plus faibles que dans le cas des camions classiques.
Wal-Mart possède une centaine de véhicules hybrides, et l’entreprise étudie la possibilité d’adopter la technologie hybride à plus grande échelle.
Les moteurs hybrides, qui se sont établis une place dans le secteur des voitures, peinent à percer celui des camions poids lourds.
C’est le dilemme classique de l’œuf et de la poule : plusieurs grandes entreprises se disent intéressées à adopter les véhicules hybrides lorsque l’offre sera meilleure, notamment en termes de prix. Les fabricants soutiennent pour leur part que la demande est insuffisante pour réellement investir dans cette filière.
Des commandes de camions hybrides comme celle de Coca-Cola, la plus importante jusqu’à maintenant pour Eaton, laisse présager qu’on approche peut-être d’un point de bascule à partir duquel l’adoption de cette technologie à plus grande échelle pourrait se faire rapidement.
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