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Livraison au propane chez UPS Canada

FedEx expérimente plutôt avec la filière hybride

par Alexis Beauchamp
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Texte mis en ligne le 27 février 2008 à 14:12
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Livraison au propane chez UPS Canada
Près de 750 camions d'UPS Canada carburent au gaz de pétrole liquéfié (GPL) circulent sur les routes canadiennes. Photo: UPS Canada
Livraison au propane chez UPS Canada
FedEx expérimente plutôt avec la filière hybride
Le service de livraison UPS Canada ajoute 139 véhicules fonctionnant au propane, dont les émissions atmosphériques sont moindres que l’essence. Au total, plus du tiers de la flotte de 2000 véhicules de l’entreprise carburent au gaz de pétrole liquéfié (GPL).
UPS Canada signale que les émissions de dioxyde de carbone sont 35 % inférieures pour ces véhicules que celles d’un camion de livraison conventionnel.

Selon le site Whatgreencar.com, le bilan carbone du GPL est moins reluisant après une analyse du cycle de vie, mais les émissions sont tout de même 15 % plus faibles que dans le cas de l’essence.

Les émissions d’oxyde d’azote seraient selon UPS Canada 20 % moins élevées, tandis que celles de monoxyde de carbone seraient 60 % plus faibles.

« Ce déploiement [de 139 nouveaux véhicules] démontre l’engagement soutenu d’UPS en matière de pratiques commerciales responsables. Pour nous, travailler intelligemment, c’est aussi respecter l’environnement », affirme Steve Clarck, vice-président du Service automobile d’UPS Canada.

FedEx se montre prudent

Seulement 5 des 1528 véhicules de livraison de FedEx Canada sont hybrides.

« Nous sommes plutôt à l’étape de l’expérimentation », avoue Karen Cooper, des communications chez FedEx Canada.

« L’environnement est important pour nous, mais notre flotte de véhicules est plutôt jeune puisque nous sommes arrivés au Canada après nos concurrents », explique Mme Cooper.

« Nous réfléchissons actuellement à la possibilité de remplacer nos véhicules en fin de vie, plutôt que de mettre de côté des camions qui fonctionnent très bien et respectent les normes environnementales », ajoute-t-elle.

Selon Mme Cooper, les fabricants de camions n’ont pas jusqu’à maintenant proposer à FedEx des véhicules qui seraient rentables d’un point de vue financier.

Elle indique que la compagnie mère aux États-Unis a plusieurs programmes environnementaux en place, mais que les ressources sont plus limitées au Canada.

Postes Canada n’avait pas retourné les appels de Vision durable au moment d’écrire ces lignes.

Pour aller plus loin :

www.cnw.ca UPS Canada

commitment.fedex.designcdt.com FedEx

www.whatgreencar.com Whatgreencar.com

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